路基箱和鋼板的區別在于路基箱適用于工地及路面條件特別松軟及沼池的地方，因路基箱有有一定厚度（0.14）米比鋼板要厚5倍，如工地特松軟，路基箱鋪設 后，根據汽車重量，把路基箱壓下沉一點也沒關系，司機在行車時，還可以看到路基箱的鋪設方向，且鋼板在劣質松軟地面，車輛通過時有點交叉錯位，打滑，因沒 有厚度，建議路面太松軟工地，沼池，上下坡的地方用路基箱。路面較好的工地或已硬化的路面上開溝或挖洞，使用鋼板比較好，因為便于小型汽車通行，所以如遇 到上述情況，建議選擇鋼板較好。

就像鋼絲條一樣，鋼板網也會出現彎曲變形的現象，出現這種情況無疑會對切割帶來難度，很容易造成切割質量差，而且鋼板網在切割完畢后，要想恢復原狀，還必須得用大錘敲打矯正形狀.彎曲變形鋼板網的切割要求：在鋼板已經生銹或已經變形彎曲的情況下，盡量不要購買。鋼板網的彎曲變形的鋼板會加大切割難度，容易造成切割質量差，并且鋼板網切割完畢后需要大錘敲打校形，

耐候鋼板的原理。鋼中加入磷、銅、鉻、鎳等微量元素后，使鋼材表面形成致密和附著性很強的保護膜，阻礙銹蝕往里擴散和發展，保護銹層下面的基體，以減緩其腐蝕速度。在銹層和基體之間形成的約50μm～100μm厚的非晶態尖晶石型氧化物層致密且與基體金屬黏附性好，由于這層致密氧化物膜的存在，阻止了大氣中氧和水向鋼鐵基體滲入，減緩了銹蝕向鋼鐵材料縱深發展，大大提高了鋼鐵材料的耐大氣腐蝕能力。耐候鋼板是可減薄使用、使用或簡化涂裝，而使制品抗蝕延壽、省工降耗、升級換代的鋼系，也是一個可融入現代冶金新機制、新技術、新工藝而使其持續發展和創新的鋼系。